比亚迪的电池技术怎样？

随着新能源消费的兴起，汽车驱动方式发生了翻天复地的变化.人们过去的购车习惯和购车标准也一定会发生变化.比亚迪电池技术怎么样？让金投小编为你解答吧！

电池是电动汽车的核心部分，电动汽车的动力来自电池.因此，电池和电池技术的高低决定了电动汽车的耐久性和安全性.因此，选择可靠的电池和主机制造商很重要.

作为新能源汽车的领导者，三电技术领导行业的比亚迪成为三电技术最优秀的厂商之一.消费者选择行业领导者的好处是显而易见的.技术先进，意味着其产品是现在市场上先进的产品之一，节省了很多考察时间和成本.因为这样的产品更可靠.在电池方面，比亚迪是世界上最早将动力电池应用于汽车的主机制造商，具有与整车制造商15年的无缝合作经验.

其次，比亚迪在电池上实现了全产业链布局，从矿山原材料到生产技术，以及芯的设计、模块、PACK的开发和制造、BMS的制造和后期电池的阶段利用和回收.这种布局的优点是，生产电池的所有环节都由比亚迪检查，保障了电池从源头到回收全链的可靠性.与此同时，整个产业链的布局有助于保持电池和电动汽车价格的稳定，在某些条件下降价，推进电动汽车的普及.

在电池开发方面，比亚迪将电池年销售额的7%用于开发，许可的发明专利超过千项，进一步保障了比亚迪电池始终保持业界领先，给消费者带来了领导时代的动力选择.

最终，比亚迪电池实现能量密度更高、放电电压更高、低温性能更好，更重要的是采用方形铝壳综合技术、完善的防护战略、领先的电池热管理系统、独特的充电保护等技术，比亚迪电池实现了优秀的安全性.在电动汽车安全备受瞩目的今天，比亚迪电池实现了50万人的销售额，电池引起的安全事故无一例外.

如上所述，电机为电动汽车提供驱动力.没有马达，电动汽车就跑不动了.因此，电机也成为电动汽车最核心的零部件.如果发动机是传统汽车的心脏，驱动马达是电动汽车的心脏，其好坏直接影响车辆的外部表现.

目前应用于电动汽车的马达主要有交流异步马达和永磁同步马达两种.与交流异步马达相比，永久磁铁同步马达具有功率密度高、能源转换效率高(约90%-95%)、能源消耗低等优点.比亚迪根据展望的观点，选择了永久磁铁同步马达的技术路线，现在越来越多的制造商和竞争对手都跟进了.

数据显示，永磁同步电机在我国汽车电机安装量中所占的比例越来越高，现在已经接近80%左右.在永久磁铁同步马达的辅助供应水平上，作为目前唯一拥有完全自主开发设计永久磁铁同步马达的主机制造商，比亚迪从2015年开始连续4年包括汽车(包括乘用车和商用车)马达的安装量排在首位.

三电技术中，电子控制技术关系到新能源汽车的能源消耗、充放电效率、能源回收效率、电机控制性.在电子控制技术方面，比亚迪有雷贯耳的技术.这就是IGBT技术.

什么是IGBT？IGBT相当于电动汽车，CPU相当于计算机，其作用是电动汽车的OBC充放电、汽车转向辅助、汽车空调变频加热、前后电机驱动等重要部分，控制直接、交流电的转换，也决定驱动系统的扭矩，直接影响汽车的加速能力

长期以来，IGBT技术被少数国外企业垄断.比亚迪是国内首个掌握IGBT技术的自主汽车品牌，掌握了决定电动汽车许多核心性能的核心技术.目前，比亚迪IGBT4.0产品在芯片损耗、模块温度循环能力、电流输出能力等重要指标上，达到了世界领先水平，综合损耗比其他产品下降了约20%.以新一代唐为例，在其他条件不变的情况下，采用比亚迪IGBT4.0采用现在市场主流的IGBT，100公里的电费可以节约3%.

对消费者来说，选择可靠的电动汽车，上述三电技术是必不可少的.比亚迪拥有的电池产业链布局、高性能永久磁铁同步马达和高效控制技术，成为消费者的优先事项.不仅如此，比亚迪还推出了E平台技术，实现了电机和电控的整合.相信未来不久，随着消费者对电动汽车技术的更加了解，比亚迪e平台电池、驱动三合一和高压三合一的三合一也将成为高品质电动汽车的可选标准.

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