滴滴近期上调价格是为止损？

DDT最近涨价是止损吗？让金投小编和小伙伴们一起看看吧！

作为出租车行业正确的霸主，DDT发展至今，谁也不知道.最近赤字新闻的发布和DDT价格调整的措施，使DDT暂时成为舆论的焦点.

近日，网络上有名为财经天下的媒体报道了DDT价格调整事件.

据媒体报道，DDT成立于2012年，6年间损失约390亿元，仅2018年上半年，DDT整体的纯损失就达到了40.4亿元人民币.不仅如此，DDT的评价已经缩小了40亿美元以上.

另有消息称，如果DDT继续亏损，资本看不到获利的希望，DDT很难继续扩大，DDT必须考虑获利的方法.

7月11日，DDT程维宣布旗下的网络预约正式开始调整价格，虽说是调整价格，但实际上是涨价，最初实施的城市是北京.

由于亏损，涨价，纸面上看起来是合理的.

涨价分为四个步骤(以下DDT价格调整规则从DDT价格调整细则中摘除，有删除)

最近，DDT发表了涨价规则.以北京为例，DDT将北京按地理位置分为5个地区，时间段分为早高峰、普通时间、晚高峰、晚高峰等4个时间段，实施差异评价.

以快车为例:早高峰时间段(6点-10点)起始价格上涨1元，里程费每公里上涨0.2元，时间不变

普通时间段(10点-17点)的起始价格不变(13元)，里程费每公里下降0.15元，时间费每公里下降0.一元

晚上高峰时段(17点-21点)起步价格上涨1元，里程费每公里下降0.1元，时间不变

晚上至凌晨（21点-6点）起步价上调1元，里程费每公里上调0.55元，时间费每公里下调0.2元.其中，工作日和休息日也有所不同.

涨价折磨司机

晚上出租车价格上涨，选择DDT的用户当然会减少，特别是女性用户.选择出租车的用户和选择其他聚合平台的用户很多，当然会导致夜间用户的流失.

以前，一些司机认为网络预约夜间的钱赚得更多，不仅没有堵车，同行的竞争也很少，所以想从白天转到夜间做生意，结果夜间的价格调整后，他们反而空虚，真的很痛苦.

DDT提高了价格，再加上不变的平台，真的让司机很痛苦.

离线顺风车业务后，DDT快车专用车也出现了很多负面消息，在DDT弱的背景下，各路资本虎视眈地盯着这块肥肉，美团出租车、曹操专用车、高德出租车等相继登场，等待着蚕食DDT的市场份额.DDT在出租车市场仍然占有统治地位，但DDT在连年的损失下想继续坐出租车的哥哥，似乎需要很多行动.

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